广汽董事长曾庆洪吐槽给宁德时代打工电动车企仅特斯拉和比亚迪盈利

伴随着动力电池采购成本的不断攀升，广汽集团正在加快在电池领域的布局，希望改变广汽新能源汽车在当代安培科技有限公司上班的现状。

动力电池的成本已经占到新能源汽车的40%~50%甚至60%，那么我现在是在当代安培科技有限公司工作吗广汽集团董事长曾庆红今日在2022世界动力电池大会上表示

曾庆红说，动力电池原材料一路飙升比如今年碳酸锂价格一度飙升至51.5万元/吨，一年多时间上涨了10多倍价格压力直接传导到整车厂，新能源车价格上涨他建议从国家层面加强对电池行业的监管，指导和统筹协调，改善供需失衡状况，将价格调整协调到合理范围

曾庆红还表示，新能源汽车的快速发展日益凸显了动力电池的重要性今年上半年，中国汽车销量1205.7万辆，同比下降6.6%，但新能源汽车销量达到260万辆，同比增长115%，渗透率21.6%今年销量有望突破600万辆得益于需求，动力电池的装载量一路攀升今年上半年，中国动力电池装载容量总计110.1GWh，同比增长109.8%最近几年来，动力电池技术逐渐呈现多元化发展趋势，新材料体系电池，固态电池，创新结构电池层出不穷整车性能大幅提升，推动了智能交通，过充，电池银行等新业态的快速发展，产业竞争由单一产品向产品+生态转变同时，动力电池供应链的安全性和可控性成为战略高地电池发展过程中，上游原材料价格持续上涨，导致电池企业后向整合加剧企业将成本压力传导给主机厂，主机厂被迫造电池，落后布局电池原材料

目前除了特斯拉和比亚迪在动力电池上自给自足，其他新能源汽车厂商基本都是亏损的由于碳酸锂等原材料价格上涨，当代安培科技有限公司等动力电池巨头频频向新能源汽车厂商提价今年，一位新能源汽车企业负责人向第一财经记者独家透露，短短几个月，当代安培科技有限公司动力电池价格上涨了两倍按照一辆新能源车的电池成本来算，这两次各增加了1万元

李CEO李想也在3月19日通过社交媒体表示，第二季度电池成本的增长令人发指目前已经和电池厂商签约确定二季度电池涨价的品牌，基本都是马上宣布涨价没涨价的品牌大多还没谈妥，一般会在谈妥后马上涨价

今年以来，由于动力电池成本上涨，数十家新能源汽车厂商上调了新能源汽车价格，部分车企今年甚至多次上调电动车价格为了加强供应链管理，提高利润率和产业链话语权，特斯拉，广汽等车企在向多家动力电池厂商采购电池的同时，也在自建动力电池生产线目前，广汽集团新能源汽车公司广汽爱安自研动力电池试生产线已经开通广汽阿亚恩副总经理肖勇在接受《第一财经日报》采访时表示，未来广汽阿亚恩30%的高端电池将自主研发，而70%的低端电池将由外部电池公司制造

曾庆红今日表示，广汽集团自主研发投入超过300亿元继2021年发布海绵硅负极电池技术，超级快充技术，弹匣电池系统安全技术三项电池原创技术后，今年广汽集团又发布了突破性的复合电池技术——基于微晶技术的新一代超级锂铁电池技术，有效解决了性能均衡的锂电池技术难题，为动力电池提供了全新解决方案产业化方面，2017年4月，广汽集团启动广汽智能网联新能源产业园建设依托在产业园区和电池方面的创新技术积累，2021年10月启动了自主研发的电池中试线建设项目，投资3.36亿元，预计今年第四季度完工同时，生产线建设也在规划中十四五期间，广汽计划投资850—1000亿元，加强新能源三电核心技术的R&D和产业化力争在十四五期末挑战产销350万辆汽车，营业收入超过6000亿元其中，自主品牌智能网联新能源汽车年产销超过80万辆，占比超过30%

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