红旗成二线高档车月度冠军凯迪拉克追平雷克萨斯

11月，国内乘用车市场继续走强，延续了二季度以来的涨势；ampV ampamp倒置，并在此基础上，呈现

11月，国内乘用车市场继续走强，延续二季度以来的v型倒置，并在此基础上呈现出明显的粗短的现象。今年以来，快速增长的高端汽车市场保持了增长势头，零售额同比接近30%。

从二线高端车市场来看，公布月度销量数据的几大品牌表现都不错，尤其是凯迪拉克和红旗。11月，红旗再次翻倍，成为二线高端车市月度销量冠军。凯迪拉克也连续四个月超过雷克萨斯，并在第一个11月的累计销量中追平雷克萨斯。

今年前11个月，凯迪拉克和雷克萨斯销量双双突破20万，红旗接近18万，全新前三名格局越来越稳定，将进一步推动二线高端车全年销量。

凯迪拉克最近几个月的销量一直在快速追赶，这主要归功于其3+3rd quo；产品阵容的持续强大。最近刚刚成为凯迪拉克营销事业部负责人的顾毅斌在接受经济日报-中国经济网采访时也表示，凯迪拉克的销售结构在不断优化，已经达到了公司的预期，未来将继续用于轿车和SUVs双线力。

此外，凯迪拉克努力打造新美式豪华品牌定位和倡导封帆科技品牌属性也在逐渐改变人们对凯迪拉克品牌的认知；数量换价格固有的印象。通用现在正在努力重组凯迪拉克的领先地位，这个决心非常强烈。对此，上汽通用总经理王永青表示一起把凯迪拉克品牌的定位从感性重新梳理到理性价值。。

相比之下，雷克萨斯的月销量虽然依然保持在2万辆以上，但从增速来看，已经完全败下阵来。近日，经济日报-中国经济网走访北京一家雷克萨斯4S店时也看到，即使是休息日的下午，店内也只有两三名消费者在看车，销售人员大多站在门口等待客户上门。

值得注意的是，根据联合会的分析，签署于11月15日；区域全面经济伙伴关系协定；短期来看，直接利好将集中在日韩零部件进口业务上，有利于日韩车企高端车型的进口增长。未来随着协议的逐步落地，对凯迪拉克和雷克萨斯的竞争有多大影响，还有待观察。

与此同时，凯迪拉克和雷克萨斯正在加速新能源和智能化的布局。作为通用汽车的转型升级，先锋凯迪拉克正在大力推广其Super Cruise超级智能驾驶系统等下一代技术的应用，其首款纯电动汽车LYRIQ将于2022年上市，并将同步登陆中国市场。对于新车，上汽通用寄予厚望，凯迪拉克的产品力将在2022年后完全上一个新台阶。，王永青说。

雷克萨斯，其首款纯电动汽车mdashmdashUX300e于今年4月正式上市。不过目前该车并没有引起太大的市场反响。在记者走访的4S店内，与店内中央一字排开的ES、NX等机型相比，UX300e被放在了角落位置，甚至被门口的接待台遮挡。据悉，该车目前有3万元的终端优惠，这对于雷克萨斯来说无疑是更高的利润空间。

此外，雷克萨斯最近发布了新一代电驱动控制技术mdashmdashDIRECT4，这项技术将用于纯电动、油电混合、插电式混合、燃料电池等四类电动汽车。雷克萨斯也将在明年推出的概念车上搭载这项技术。

红旗品牌12月初正式推出纯电动大型SUVmdashmdashE-HS9，也成为红旗进军欧洲市场的第一步，在挪威市场布局。根据计划，红旗将在未来五年推出18款新能源汽车，占其所有产品的85%以上。

在推动电动化发展方面，沃尔沃无疑是最激进的。继9月北京车展推出首款纯电动汽车mdashmdash继XC40充电后，沃尔沃近日宣布，未来10年将停产燃油车，成为纯电动品牌。

在当前的百年不遇的巨变在中国，新能源和智能化早已是大势所趋。在政策的推动下，中国市场领先全球。对于二线高端车企来说，在积极响应政策的同时，谁能真正从市场和需求出发，谁就能在未来的市场竞争中抢占制高点。

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