领克07EM-P万台车下线：实现上市即交付！

2024年，确实很难相信，居然还有这么多在关注着这台轿车！

如此内卷的中国汽车市场，在这个国人偏爱大尺寸的SUV时代，领克07 EM-P上市14天就突破1.5万台订单。

领克07 EM-P上市仅一个月，6月17号在浙江宁波余姚基地进行万台下线仪式。顺便提一嘴，社长所在地广州已经看到不少挂着临牌的实车了，这交付速度和实车确实嘎嘎好。

领克07 EM-P作为领克旗下的旗舰中型轿车，又是基于CMA Evo架构平台打造出来的车型，整体已经用上了工业4.0全自动化的智能生产线，无论是从细小的部件组装，还是到整体一体式的压铸技术车身架构，从生产线的开端到下线实车，已经实现冲压、焊装、涂装100%自动化。

少去了大部分的人工介入，融入了更加精密、精准的机械介入以及全自动的AI生产线，整台车在机械处理的精密程度大大提升，故障率以及失误率下降的更加明显。

这也要得益于领克07 EM-P是“后辈”的身份。同样基于CMA Evo架构打造还有领克08 EM-P。领克08 EM-P上市以来收获到众多车主的好评口碑，以及平均月销量6000+台的订单，销量成绩排位于全部插混车型的第4名。

经过量产化的处理，所以作为一台后来之辈，不仅是在动力、智能性配置、舒适性配置给到更多，而且相比起熟手于心的整个生产线以及平台架构来说的话，领克07能够获得更高精密程度以及极低的故障率低。

分别为完成大定锁单享6000元现金优惠可用于抵扣车款、7000元选配基金、选装“高阶智驾辅助包”可免费获得价值7500元五年NOA功能服务的选配基金礼，最高享6,000元置换/增购补贴、以及整车质保方案、首任车主享三电终身质保及价值3,990元领克专属充电设施及安装服务。

外观方面，领克07 EM-P采用了领克最新一代的驾驶设计，整体设计更加精细且运用了“减法美学”，概念化且细长化了两侧的LED日间行车灯，同时很好的将一整条LED灯组隐藏至整个车头下方，新车更加简洁但不失和谐。

作为插混车型，整台车没有必要的刻意追求低风阻的设计，所以在设计上能够更加天马行空，不用千篇一律的追求圆润的线条。领克07 EM-P车身多了很多棱棱角角且非常具有肌肉线条感的设计，无论的前脸还是尾部，就是主打个性、运动、年轻三个定位。

这一台车开到街上，你对于它的辨识度以及记忆点会更加的深刻。

领克07 EM-P的车身尺寸为:4827*1900*1480mm，轴距为2843mm，取决于车内的腿部空间的轴距非常的长，可以为车内的乘坐人员提供宽敞的腿部空间。

同时为了充分保证头部空间，也没有过度追求大溜背造型，所以在C柱和D柱这边过渡有些生硬，但是领克在过渡区域做了一个黑色的装饰板，进行装饰之后，从视觉效果上不仅能够体现出层次感，也能够满足它该有的定位和风格。

动力方面，领克07 EM-P是一台插电混合式动力车型，但是官方称之为超级增程，咱们来探究一下它的动力系统，搭载1.5T发动机+P1/P3双电机电驱系统超级增程动力，1.5T发动机不仅可以负责较高的热效率，而且可以参与直驱，相较于普通增程和普通混动，可提供更强动力和更高经济性。

目前很多做插电混合式动力的车型存在的一个缺点，很多车企为了追求经济燃油性，大多数搭载的是1.5L自吸发动机，确实在热效率和经济燃油性略胜一筹，但是如果电池能力不足，导致电机在高速时候退出工作的话，很有可能就会导致动力受限。

所以领克07 EM-P选择了更高功率的1.5T发动机作为增程器的主要原因。这一台1.5T发动机型号为BHE15-BFZ，它在目前全球的热效率赫赫有名，高达44.26%。

发动机提供较高的热效率，将燃料转化为电能，电能转化为动能，整一个动力系统中，机械传动损耗降至最低，达成既省油、提速平顺且动力充沛目的。从还未上市，领克07 EM-P受到了消费者的紧密关注，直到正式上市后，14天就斩获1.5万台订单，就是它的最好证明。

领克07 EM-P采用了领克最新一代的家族化设计风格，也符合年轻人对于目前中国汽车市场上的设计语言新颖程度的要求。

而在配置方面，领克07 EM-P搭载与魅族共同打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，前后四座加热通风按摩功能及哈曼卡顿23扬豪华音响、92英寸AR-HUD等配置，整车是一台用车成本低、动力提速平顺且充沛，而且价格较为亲民的家用运动轿车。

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