瞄准5/6/E,搭载大排量V6发动机,新起亚K9海外发布
在国内汽车市场,新能源已经基本统治江湖,即便在绝对销量和市场份额方面,还明显低于燃油车,但是在影响力、声量以及新车发布方面,新能源已经明显超过了传统燃油。单纯一款纯燃油车的发布,已经越来越无法吸引公众的注意力。
当然在海外市场,依然以传统燃油车为主,近日起亚发布了新款K9,就是一款典型的纯燃油车,竞争对手则瞄准了宝马5系、奥迪A6以及奔驰E级。
从外形观察,起亚K9整体风格偏于商务,并没有选择过于激进的运动风或者轿跑造型。新车前脸气质优雅,同时略带含蓄的激情。犀利的车灯造型有点沃尔沃雷神之锤的风格。中间是大面积多边形中网,内部为镀铬点阵,整体风格既不招摇,也不会显得保守,尺寸拿捏得很好。
起亚K9侧面轮廓优雅动感,同时略有古典艺术气质。引擎舱非常舒展,后尾箱则略显短促,带来一种含蓄的俯冲气质,也提升了新车动感。一条凌厉腰线贯穿车身,腰线前端为镀铬装饰,同时车窗边缘、门把手以及裙线同样采用镀铬装饰,局部还采用了加粗处理,进一步提升了新车豪华氛围。
车身尾部设计既保持了传统风格,同时也融入了一些时尚元素,整体造型相对传统简约,没有采用过多修饰。尾部采用了一体贯穿式尾灯,后包围和排气管则采用了镀铬装饰,提升了新车视觉高级感。
内饰方面,新款K9依然是优雅豪华风格,材质和做工细节都很精致,方向盘为传统圆形四幅造型,中控台和扶手箱造型也很传统,前围搭载一块大尺寸悬浮式液晶屏,内置丰富的智能功能。非常值得点赞得是,新车保留了几乎所有物理按键,迎合了人们的心理需求,毕竟考虑到这款车的定位以及目标消费者驾驶习惯,物理按键的存在是必须的。
关键的动力系统方面,新车依旧仅提供燃油动力,而且全部是大排量V6结构,其中3.8L发动机最大功率315马力,峰值扭矩397牛米。3.3T发动机最大功率370马力,峰值扭矩额510牛米。传动系统方面,新车将全系匹配8速自动变速箱。
总之,看完新车,让人略感回味。如果在几年前,这样一部大排量大空间的C级新车发布,肯定会吸引众多流量和眼球。可是现在,当风口位于新能源,哪怕一部大排量六缸发动机的新车,几乎很难引起公众的注意。
起亚当然明白这种尴尬,所以预计这款车也不会在中国销售。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。