有啥说啥，试驾第三代日产逍客，要是价格便宜就入手了

都知道，日产逍客这台车一直以来都是主打年轻个性的“跨界SUV”，相比起传统的SUV车型来说，逍客算是同级别当中比较有运动气息的一款车型。不仅如此，进入第三代之后的日产逍客更是如此，整车的外观设计更具年轻时尚感，同时全新的底盘用料也有效提升了逍客的操控性。当然除了这些之外，第三代日产逍客还针对动力以及内饰设计等方面进行了升级，所以说到这里，下面不妨就让我来为大家分享一下，这几天对于这台第三代日产逍客的试驾体验。

先来聊聊第三代日产逍客的外观造型，以我个人的审美来看，第三代日产逍客在同级别的合资车型当中，确实算得上是比较年轻时尚的一款。从实拍图中可以看到，该车的前脸采用的是最新的家族式设计，整个中网内部进行了熏黑处理，同时以蜂窝状样式的格栅作为装饰，再加上两侧造型个性的头灯组，确是能够带来几分年轻时尚感。

其次在内饰部分，与其外观相同，第三代日产逍客的内饰变化也很大，无论是方向盘的造型，还是中控台的层次感，还是说悬浮式的中控屏幕，以及中央操控台区域的电子换挡杆，都要比上一代车型看着更显档次感，同时也会更符合当下年轻用户在购车时的审美需求。而且值得一提的是，这一代的日产逍客转向手感很轻盈，而且真皮材质的方向盘握感也很舒适，可以负责任的说，确实比上一代逍客好开很多，对新手司机也很友好。

但是车机功能性方面依然是逍客的短板，同时从这方面来说，基本上也都是大部分合资车需要进步的地方。而且让人感到头疼的是，你说你车机不够流畅就算了，好歹标配一个CarPlay/CarLife也可以呀，但是第三代日产逍客它没有。不过有一点值得一提的是，第三代日产逍客的顶配车型标配了HUD抬头显示，这项功能在其它同级合资SUV身上确实少见。

至于空间，第三代日产逍客的轴距依然很短，后排空间在同级别中只能说是中规中矩的水平，但好在日产逍客的座椅舒适性不错，而且后排座椅靠背还支持角度调节，也算是“关上了一扇门开启了一扇窗”，当然要是后排地台能够做到纯平就更好了。

在动力系统部分，从产品参数上来看，第三代日产逍客是换装了1.3T涡轮增压发动机，据了解该发动机是与奔驰同研的产品，158匹的最大马力以及270N·m的峰值扭矩，确是要比上一代的2.0L发动机要好不少，而且整台车的动力性能也得到了一定的提升。但是，10.69秒破百的加速水平，依然是同级垫底的存在，所以如果你是跟我一样喜欢沉稳驾驶，或者是驾驶技术一般的人来说，那么这套动力对于咱们普通人来说已经是够用了。

底盘方面，第三代日产逍客添加了不少铝合金材质，而且后悬挂也从三连杆升级到了四连杆结构，底盘舒适性和操控性确实会有提升。不过第三代日产逍客的隔音表现还是一般，无论是胎噪、还是发动机噪音都会比较明显。

编辑总结

整体来看，第三代日产逍客的优点还是要大于缺点，同时对于我个人来讲，它的这些缺点完全可以接受，当然了如果价格能够再便宜一点的话，或许还真就入手这台车了。毕竟在相比之下，很多价格更实惠的国产SUV车型要比日产逍客更懂消费者想要什么，例如长安CS75 PLUS，以及吉利博越L等等。所以看到最后，大家认为第三代日产逍客这台车的表现如何，欢迎在下方评论区留言。

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