多条腿走路的策略不同AutoX始终专注于打造真正全无人的RoboTaxi

2 月 9 日上午消息，全无人驾驶企业 AutoX RoboTaxi 车队已超 1000 台，千台车辆均具备全无人驾驶能力，主要车型为大捷龙，为 RoboTaxi 大规模落地做好了准备。

与大多数自动驾驶公司多细分赛道布局，多条腿走路的策略不同，AutoX 始终专注于打造真正全无人的 RoboTaxi据介绍，目前，总数超过 1000 台的无人车，主要分布于北上广深四大一线城市

据介绍，目前 AutoX 已经拥有超 1000 人规模的研发技术团队，遍布于北京，上海，深圳，广州，硅谷五大研发中心2022 年，AutoX 将继续加大招聘力度，再新增 1000 个自动驾驶技术岗位

截至 2022 年 2 月，AutoX 的 RoboTaxi 的自动驾驶域总计超过 1000 平方公里为了支撑 1000 多台无人车在 1000 多平方公里大区域，高密度的测试与运营，AutoX 已在全球建立了十大运营中心仅在深圳，AutoX 就建有四大运营中心，覆盖南山，福田，坪山等多个区

此前，全球最大的 RoboTaxi 车队来自谷歌母公司旗下的 Waymo，车队规模约 800 台，包括克莱斯勒 Pacifica 大捷龙以及捷豹 I—Pace而国内其他企业的自动驾驶车队均在 100 台至 300 台左右

集运行业第一次遭到全面打击是石油危机。1967年苏伊士运河因中东战争被无限期关闭。新兴的集运公司建造航速快的货轮，以图更快地绕过好望角。1968年~1975年，新建集装箱巨轮超过400条，最快航速达25节。第一次石油危机重创了各主要经济体，国际贸易深度衰退，航运价格崩盘。吊诡的是，苏伊士运河重开，航速没那么重要，费油成了要命的事。

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