汇兑收益、单车售价提升长城汽车上半年净利润增长58.7%
8月30日晚间，长城汽车发布的财报显示，今年上半年，实现营收621.3亿元，同比增长0.3%，其中，整车销售收入达到555.7亿元，同比增长0.65%，归属于上市公司股东的净利润56亿元，同比增长58.7%。
对于净利润的增长，长城汽车表示，报告期内，公司优化产品结构，自行车价格上涨带来毛利增加，汇率收益增加。
一方面，汇兑收益促进了净利润的增长在财报披露的符合非经常性损益定义的其他损益项目中，长城汽车收入达26.7亿元，另一方面，毛利增加了上半年长城汽车毛利率达到18.4%，比去年同期提高2.1个百分点值得注意的是，今年上半年，非经常性损益使长城汽车净利润增加30亿元，扣非后净利润仅为20.6亿元，同比下降27.6%
今年上半年，长城汽车销量下降，共销售51.2万辆，同比下降16.6%虽然销量减少，但价格较高的车型比例增加，也提高了长城汽车的自行车均价财报显示，长城汽车上半年单车均价达12.1万元，同比增长20.3%，比2021年单车均价高出1.5万元
对于销量下滑，长城汽车认为，疫情，零部件供应和物流受限，原材料成本上涨等因素对汽车生产和销售造成了一定影响具体来看，长城汽车的SUV细分市场降幅最大，上半年销量达到31.1万辆，同比下降23.7%，上半年皮卡销量7.8万辆，同比下降15.7%，中国轿车和新能源汽车销量为5.5万辆，同比增长4.4%但长城汽车出口销量有所增长，其中SUV车型出口增长14.8%，轿车和新能源汽车出口增长569.5%
目前长城汽车销售的汽车品牌有哈弗，威牌，欧拉，长城皮卡，坦克等产品涵盖SUV，轿车，皮卡三大类动力包括传统动力汽车和新能源汽车其中，作为高端越野销售车的坦克销售火爆作为高端品牌，威品牌最近几年来销量下滑目前已宣布开始全面向高端新能源品牌转型，定位为新一代智能汽车未来，威品牌的所有产品都将配备两大核心技术:续航里程长的PHEV和先进的智能驾驶
哈弗是长城汽车最大的整车细分市场，占据了绝大多数的市场份额，但在长城汽车体系中，哈弗也是销量下滑最明显的品牌在过去的几年里，哈弗H6一直称霸SUV领域，因此被称为神车伴随着紧凑型SUV领域竞争的加剧，哈弗H6面临更多的竞争对手尽管2021年销量下降，但H6仍是SUV领域的冠军2022年，哈弗的局面被混合动力车型比亚迪宋plus打破不久前，哈弗品牌宣布将于2030年正式停售燃油车，同时发布了全新的品牌LOGO哈弗的定位从SUV引领者变成了新能源SUV专家未来哈弗还将成立新能源公司，从组织架构上支持和保障哈弗新能源业务的发展哈弗品牌CEO李认为，中国新能源市场尚未形成稳定的头部格局，哈弗布局HEV和市场的机会巨大目前新能源主要在高价市场渗透，10—20万元的HEV/PHEV大众市场有待充分开发
长城汽车正在加速战略转型今年上半年，围绕新能源，智能化等核心技术的布局，R&D总投资超过58.1亿元，同比增长100.55%，占营业收入的9.35%对于哈弗的新定位，长城汽车总裁穆峰认为，这是长城汽车向新能源汽车转型迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略正在紧锣密鼓地进行按照规划，2025年长城汽车新能源销量占比将达到80%
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