当前位置: 首页 -> 理财

可是进入2022年新能源车企却纷纷宣布涨价

   时间:2022-01-23 19:29   来源:新浪   阅读量:8457   

经历了连续三年下降后,中国汽车市场在2021年重新迎来正增长在这其中,新能源汽车354.5万辆产量和352.1万辆销量,为汽车市场增长贡献了巨大的力量

可是进入2022年新能源车企却纷纷宣布涨价

可是进入2022年,新能源车企却纷纷宣布涨价21日晚,比亚迪官宣对旗下相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为1000—7000元人民币不等除了比亚迪外,一汽大众,特斯拉,哪吒汽车,小鹏汽车,广汽埃安等新能源车企在此前也宣布了涨价

事实上,新能源汽车的涨价并非意外2021年年底,财政部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,此外2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴

补贴退坡同时,新能源汽车原材料价格却迎来大幅上涨据统计,2021年全年金属锂现货价格涨幅高达175%,而电池级碳酸锂均价涨幅更是超过了418%,2022年以来,电池级碳酸锂价格更是不断创下新高高工产研锂电池研究所测算,受原材料涨价影响,电芯和电池系统的理论成本上涨幅度达30%以上

伴随着补贴政策进入最后一年,各种优惠政策逐渐减少,原材料价格上涨,芯片短缺危机还未解除,更贵的新能源车还能在2022年还能延续2021年的火热表现吗。

国海证券在近期发布研报指出,此次退坡早在2020年4月下发的新能源汽车补贴通知中被明确提及,因此不少消费者提前购买锁定优惠,且对未来汽车价格上涨有一定的心理预期。受半年底冲量的影响,通常7月份产销量相比6月有所下降,但实际数据显示,产销量环比分别增长13%和8%;8月,新能源汽车产销分别完成30.9万辆和31万辆,同比均增长8倍,8月新能源汽车渗透率已提升至18%,新能源乘用车渗透率更是接近20%。

国海证券认为,中国新能源汽车市场已从政策驱动转向市场驱动,面对旺盛的下游需求,补贴退坡对新能源汽车整体市场增长影响有限,未来新能源汽车整体仍呈现稳步增长的状态。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,伴随着新能源补贴退坡的实施,部分车型价格微调,消费心态也有变化,新能源车需求仍会受到轻微影响但新能源车持续火爆,目前积压大量前期未交付订单,因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响

在崔东树看来,伴随着规模上升,成本必然逐步下降,而新能源补贴持续到2022年年底,其降成本的拉动效应会很明显,拉动A00级车型的升级和A级主力车型的突破。。

申港证券分析师曹旭特则认为,补贴政策已经完成其前期培育市场的历史使命,中国新能源汽车已进入快速发展期,目前新能源汽车已经由价格主导迈入需求主导阶段,相对于价格,消费者更看重新能源汽车在牌照,限行政策,电动智能化功能等使用体验和便利。

值得一提的是,《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中提到,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。曹春林进一步分析新能源汽车7月产销数据,认为行业呈现“淡季不淡”。

对此,乘联会分析认为,2022年新能源补贴政策是巨大利好,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定,将实现贯穿2022年全年的补贴。尽管整体的车市受缺芯等影响,表现一般,但新能源汽车数据仍有望一枝独秀。

虽然新政后补贴力度减少,但补贴数量却相应扩大了乘联会也上调了2022年新能源乘用车的销量目标,原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆,目前应调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。