中经试驾：感受红旗E-HS9的威严、大气

雄伟、大气、豪华...记者第一眼看到红旗E-HS9就印象深刻。作为红旗品牌的“所有”

雄伟、大气、豪华...记者第一眼看到红旗E-HS9就印象深刻。作为红旗品牌的“全尺寸智能纯电动SUV”，E-HS9完美诠释了红旗倡导的“中国新贵·精致”理念。在最近的品鉴试驾会上，经济日报-中国经济网记者得以对红旗E-HS9进行了深入体验。

红旗E-HS9的威严和大气不仅体现在宽大的车身尺寸和宽敞的车内空间，更体现在它为用户带来的专属优势和视觉细节品质。

据介绍，红旗E-HS9拥有顶级仪式感、旗舰精工品质、智能生态识别系统、L4自动泊车四大专属优势，在自动驾驶技术、座舱技术、用车便利性等方面打造了卓越的驾驶体验。再加上出色的主被动安全、高电压、信息和功能安全，红旗E-HS9可以为用户出行保驾护航。

在道路试驾中，记者充分感受到了红旗E-HS9尖端领先的智能科技。配合直行智能高速跟车、路标识别系统、变道辅助系统等，红旗E-HS9可以更方便用户长时间高速行驶。

其中红旗E-HS9的变道辅助系统让人印象深刻。当打开转向灯，或者车辆感应到前方有障碍物时，红旗E-HS9可以实现自动变道，变道流畅准确。

另外，红旗E-HS9的L4自动泊车特别值得一提。当系统通过车位标识锁定一个车位时，所有的停车操作都可以一键完成。在一些没有标记的停车位，用户也可以在控制屏幕上手动选择一个区域进行自动停车操作。这无疑为驾驶“小白”号提供了极大的便利。

在现场试驾中，很多测试项目，如直线加速、蛇形绕桩、麋鹿测试、自动刹车等。，让记者全方位感受红旗E-HS9出色的动力性能、操控性能和车辆安全性能。

据悉，红旗E-HS9采用前后双电机的电动四驱结构，最大功率405 kW，峰值扭矩750 Nm，百公里加速时间仅需4.8秒。实际体验中，一旦踩下动力踏板，推背感瞬间而来，汹涌澎湃；刹车时也是干脆利落，一点也不马虎。

红旗E-HS9搭载新一代空气弹簧+iDCS智能减震控制系统+液压衬套，并配备全铝底盘、中空稳定杆等。此外，电池的扁平化设计使得整车重心更低，使得红旗E-HS9在高速避让和连续转弯中有更稳定的表现。得益于此，记者在高速驾驶红旗E-HS9绕桩行驶时，能够保持良好的姿态，不会出现大的侧倾。

但是在感受自动刹车项目的时候，还是需要很强的心理承受能力。随着车辆快速接近障碍物，当记者情不自禁踩下刹车踏板时，明显感觉到车辆已经先刹车，在障碍物前完全停下。

据介绍，红旗E-HS9通过遍布全车的26个智能感知传感器和V2X通信手段，为驾驶员提供正面碰撞/侧面碰撞预警、道路偏离预警、主动制动等多种场景下的主动安全保护。

三年来，红旗品牌发展迅猛，销量较2017年增长42倍。刚刚过去的11月，红旗销量再次翻倍至2.5万辆，一举夺得二线高端车市场月度销量冠军；1-11月，红旗累计销量达17.81万辆，同比增长102%。

红旗E-HS9的正式上市，不仅进一步丰富了红旗品牌的产品矩阵，也迈出了红旗进军欧洲市场的第一步。近日有消息称，红旗E-HS9已经正式进入挪威市场，开始全球同步上市。未来，红旗将以挪威为起点，逐步与欧洲其他国家和地区建立销售服务网络，不断拓展产品。预计在E-HS9的驱动下，红旗品牌将创造更加辉煌的业绩。

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