10-180万，上百台车这15台最火，但这些槽点难忍…

知道你看展很赶时间，那我们走马观花看一下成都车展这些热门新车都有哪些亮点。本次车展有25个品牌参展，新车有70多台，加上泛新车，轻松突破100台，也算是下半年很重磅的展会了。假如用简短的几句话来点评，你能抓住要点吗？一文带你粗略看完整个汽车博览会，直接进入正题。

吉利银河L6:银河在吉利集团下的定位还是稍稍高于其他子品牌的，银河L6并不能完全看成是对标秦PLUS，而且这套1.5T+电机以及3DHT混动变速箱系统成本不便宜，那它12.8万起似乎也是合理的，只是比秦PLUS足足贵了3万，压力不小啊。

方程豹豹5:啥也不用说了，看这黑压压一片，还有哪个展台比BYD还火的？

猛士917:东风旗下的猛士系列一直有做硬派车型的传统，军用的民用的都做得有声有色，像猛士M50就很威武，现在推出了猛士917，有增程有电动，售价63.77-73.90万。但这个时间点问世，好听点说:上打仰望U8，下踢豹5；说难听点:不上不下，命途多舛。

奇瑞iCAR 03:奇瑞终于后知后觉，发力纯电动了，但看这车的定位似乎有点小众啊。全铝大梁很硬很下本，造型更是硬桥硬马，可惜尺寸不大只有4.4米长，这么看它还是一台玩乐性质的车子，很难是大多数人的家用选择。

起亚EV6:卖28.28-41.98万，一台紧凑型纯电SUV卖这个价？个人觉得贵了，起亚还是不信邪，现在国内新能源这么卷，连别克都放下身段了，中大型SUV的别克E5也仅售20.89-27.89万，在国内，起亚的品牌力并不比别克强吧。

M760Le:搭载3.0T发动机的插电混动系统，系统综合输出570马力/800牛米，4.3秒破百，极速250km/h。性能很强，但我查了一下，它是参数居然输给了汽油的宝马M760Li，幸好，带电之后不用再卖200多万了，“只”售181.9万，也很值了是吧。

捷尼赛思G90:车子是不错的，但很难说服大佬们掏100万不买奔驰S级，而去买个韩国车。捷尼赛思需要做的大概是，持续不断地投入烧钱，等5年10年后，大家潜移默化承认你是高端了，这台旗舰才有好机会。

宝马iX1:当年宝马iX3上市之后，卖得不大好，随后罕见地官降7万，再加上终端优惠，大概总共降了10万多，立马月销就有4千多台也算不错。现在宝马iX1上市，可问题也来了，售价几乎和优惠后的iX3重叠，你有什么理由说服消费者舍大选小？

比亚迪宋L:这台车讨论最多的可能是颜值，它到底是丑还是美，你觉得呢？

路特斯Emira:2.0T四缸版卖90.28万起，3.5T V6版卖118万起。这个年代还愿意推出纯汽油的2门2座这么纯粹的超跑不多了，V6版本是手动的就更少了。

江淮瑞风RF8:看，又是这夸张的大尺寸镀铬前脸，人人都骂埃尔法，人人都想成为埃尔法。

极狐考拉:终于有车企盯上孕妇群体了，考拉推出全电控、可旋转的儿童座椅，并在车内设置了魔方茶几小桌板，为婴幼儿打造出一个移动小餐厅，让妈妈更加方便地喂奶。假如它只在市区通勤，那所谓车内喂奶有点像伪需求，但跑长途的时候应该是还是用得到的，CLTC续航500km，看来是真的在解决痛点。

荣威D7:又一台中大型新能源轿车，它和启源A07，以及汉，你选哪一个？

现代伊兰特:售价9.98万起，998这个数是不是很熟？完美对标秦PLUS的价格。假如你不喜欢比亚迪这个品牌，而喜欢合资，再加一个buff，只喜欢纯汽油排斥新能源，那伊兰特绝对是“闭着眼”入手。

名爵Cyberster:718平替？340马力，它的性能自然是很顶的，在电动化时代动力变得稀疏平常，而在设计上，名爵Cyberster也是可圈可点，要说名爵做小跑车也是有点基因的，现在带了电能否弯道超越呢？

最后，你对成都车展还有哪台车印象最深，不妨也给个简单点评。

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