让豪华不止体现在品牌，全新XT4给X1、Q3上了一课？
凯迪拉克全新XT4的到来，用“脱胎换骨”形容一点儿也不为过，虽然身为品牌入门SUV车型，豪华度依旧符合品牌上的调性，它的豪华不止于硬件上的升级，更是体验上的跃升。一台豪华SUV有更好的空间带你去看风景，会让你在看风景的路上更享受，“移动的5A风景区”说的就是这个吧。
当然，“超5A体验”并非空穴来风，凯迪拉克全新XT4囊括了9AT 2.0T、ANC主动降噪 双层夹胶玻璃、AI智能座舱、OTA持续进化、AKG音响等核心产品力，不仅让你有着更享受且豪华的驾乘体验，看风景的路上更为享受，也让每一辆凯迪拉克全新XT4都成为别人眼中的风景。不过谁的钱都不是大风刮来的，过往德系豪华品牌是很多用户心中的标杆人物，如今同级之中，凯迪拉克全新XT4真是最值得购买的选项吗，今天就来问问同级别中的宝马X1、奥迪Q3这两辆德系代表同不同意.....
高颜值的背后，豪华车更得拼智能
凯迪拉克全新XT4与宝马X1、奥迪Q3都定位为紧凑型豪华SUV，从“颜值”上来说都属于品牌上的门面担当，但在当下新能源车引领设计潮流下，不免认为凯迪拉克全新XT4更符合当下审美，致敬Escala概念车经典风格，钻石切割外观设计孕育出全新动感车身线条造型令人一眼难忘，而全新20英寸超大轮毂设计，赋予车身更为低趴的视觉冲击感，并在安全性的考量，凯迪拉克全新XT4使用上了自密封轮胎，可在遇不超过5mm钉子也能正常行驶，降低爆胎风险，胎压侦测系统也会同步侦测，成本更高下，比德系对手最高仅19英寸更有诚意。
凯迪拉克全新XT4
而宝马X1、奥迪Q3则维持过往的套娃风格，或许依附老大哥的设计语言，并在家族风格的带领之下，你还是可以一眼看出它们师出何门。但有一说一，相较老款或是自家品牌其他车型而言，不免在造型上的差异仅有大小之分了，而在科技感的营造或创新之上，宝马与奥迪近几年，也把重心放在了新能源车型之上，让燃油车型的造型不免有些保守。
奥迪Q3
宝马X1
分别进入三台车的车内，三台车的优劣同样被延续，凯迪拉克全新XT4镶嵌了很多高级木纹饰板，座椅、中控台大部分区域肉眼可见的真皮材质，视觉上更具豪华范儿，并且在Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺加持下，能摸到的地方手感细腻亲肤，看上去也更精致。至于宝马X1、奥迪Q3维持德系品牌在实用主义上的坚持，或许也放大了屏幕尺寸，但用料以及按键的铺陈上，同样维持着过往思维，满满的工业风较难体现豪华氛围。
凯迪拉克全新XT4
奥迪Q3
宝马X1
并且，相信明眼人都会被凯迪拉克全新XT4全系标配的行业顶级33英寸环幕式超视网膜屏所吸引，有着9K分辨率、10亿种色彩显示下，对比家中电视仅为4K或是iPad最多仅达6K之下，显示效果可说同级领先。加上8155芯片的使用也是三台中的唯一，其可以更顺畅支持车机功能都可用语音来操控，便捷灵敏的AI般智能语音助手，除了指令执行，对你的提问回答也是不在话下。
这些凯迪拉克全新XT4的独有智能功能使用，就像是随车多了位管家，你也不用使用唤醒词，就能语音直接操作屏幕上所有功能，除了使用更便利，也有助于行车安全。包含成语接龙，想让它说说笑话给你听也能办到。而为了满足中国用户的多样性，多种方言的支持，也能感受到凯迪拉克对于在地化的程度有多用心。
又好比，对于带宝宝出门的家庭用户来说，凯迪拉克全新XT4 的智能语音助手功能可以支持像听儿歌、听音乐、副驾驶太热，音量调小，开关窗户等简单指令，尤其是60秒持续对话功能，面对小孩子连续的各种奇怪问题，都能轻松应对，而且还可以提前设置各种语音模式，让驾驶员可以专注驾驶，出行更轻松。
而凯迪拉克全新XT4的安吉星自带远程控制功能，在日常开车时，出门之前，用户就能通过手机一键远程启动车辆，好比提前打开空调，同时还支持远程打开座椅通风功能，上车就是合适的温度。加上时刻与时俱进的OTA智能云更新，这也是德系对手没有的功能，会让这位智能管家只能更加神通广大，让车主永远走在科技的最前端。只能说，凯迪拉克全新XT4的智能化程度媲美当下的主流新能源汽车。
相比之下，Q3以及X1的车机功能或许也涵盖了不少实用功能，但少了一如8155芯片的支持，内置APP不足情况下，车主多得仰赖手机进行车载互联，甚至还得手动触屏操作，功能上不免会被限制。并且手机映射的缺点，还在于上车后就无法正常使用手机，也会加大手机的电量消耗，使用体验显然不如凯迪拉克全新XT4。当然，屏幕的等级也是大幅落后，好比宝马X1仅配置配备了10.25英寸屏幕，而奥迪Q3更仅为10.1英寸屏幕，加上解析度较低，观视效果完全无法与凯迪拉克全新XT4相比。
奥迪Q3
宝马X1
让豪华不止体现在品牌，谁真办到了？
既然都悬挂豪华品牌厂徽，哪怕是入门级别SUV车型，笔者认为配置的豪华度也不能讨巧，不然就太对不起消费者了，对此我们直接进行配置对比，以30万不到的预算，2.0T动力，两驱版本为标准，对比凯迪拉克全新XT4 2024款 28T 两驱尊贵型，与奥迪Q3 2024款 40 TFSI 时尚动感型(指导价30.58万)，宝马X1 2023款 sDrive25Li M运动套装(指导价31.69万)。
经过表格对比，我们不意外的发现，凯迪拉克全新XT4的配置胜过两辆德系对手，并且不难发现，很多可能我们会认为应该是豪华车上理所当然的配置，却都在奥迪Q3、宝马X1缺席了，好比双层夹胶玻璃，能大大增加行驶过程下的静谧性，而座椅功能上，也仅有凯迪拉克全新XT4配置了加热/通风功能，并且还带按摩以及Haptic振动功能，其他一如方向盘加热、车载空气净化、高清流媒体后视镜以及OTA升级等，都仅能再凯迪拉克全新XT4上看到。而除了豪华性质配置，实用性配置如无钥匙进入，凯迪拉克全新XT4也是列为标配，并且支持全车感应，而奥迪Q3却仅支持前车门，而宝马X1却未配置。
并且凯迪拉克全新XT4上使用的PURE SPACE纯净驾舱，更支持PM2.5污染物与气味双效过滤，对于儿童安全以及有呼吸道疾病的人群更是不可缺少。令音响发烧友兴奋的14颗高性能扬声器的AKG，凯迪拉克全新XT4乃目前全球一家与AKG合作的汽车品牌，或许AKG在国内的宣传比较少，但这个来自奥地利的品牌，不仅为世界四大耳机供应商之一，亦为为众多国际知名音乐家成功举行全球巡演和录音棚专业录制工作立下了汗马功劳，音乐届的传奇人物Quincy Jones曾使用AKG设备制作其最著名的专辑和录音....等。辅以ANC主动降噪系统，可随时侦测发动机与环境噪音,并发射与外界噪音相反相位的声波，直接抵消传入车舱内的噪音，让静谧的车内聆听身临其境般音乐，绝对是一大享受。
至于全系标配的Haptic振动座椅，不仅提供通风/加热/按摩，也能提前规避危险，辅以ACC定速巡航系统，StabiliTrak动态车身稳定系统，车道偏离警告/车道保持辅助等主动安全科技等，拥有完善的安全防护等级。又或者虽然很多车都配有全景大尺寸天窗，但凯迪拉克全新XT4却采用紫外线阻隔率高达99.97%玻璃等。以及内饰用料，双层夹胶玻璃等，在对比两辆德系品牌而言，也占据上风。
以30万不到的预算足以购入凯迪拉克全新XT4的次高配车型，对比奥迪Q3与宝马X1的最大价差高达4.12万，而配置上的差异不免诉说一个事实:让豪华不止体现在品牌，仅有凯迪拉克全新XT4做到了。而凯迪拉克全新XT4在引入智能座舱，通过全新设计的中控台以及双联屏设计，以及用料的不将就之下令人耳目一新，在科技感和豪华体验方面得到了进一步提升，兼顾豪华与科技感的最佳典范，让内饰全面跃升，相信凯迪拉克全新XT4更符合年轻族群的需求。
都说性能是德系车主场，真的吗？
德系品牌在豪华车领域站稳脚步，你不可否认在动力性能方面起到了关键作用，不过当我们同样用最直观的表格对比之下，数据透露了另一个事实。
在同为2.0T的排量对比之下，凯迪拉克全新XT4以174kW以及350N.m的最大输出胜过两辆德系对手，探究其原因，在于德系品牌擅长于相同的动力组成进行不同调校，分别以高低功率进行贩售，用户想要体会到更强劲的动力，预算就得再往上加，而凯迪拉克全新XT4则是全系采同一输出规格，哪怕是最低配也足以对标德系高功率版本的水平。
凯迪拉克全新XT4
奥迪Q3
宝马X1
而除了动力输出之外，真枪实弹的比拼下，也能看出凯迪拉克全新XT4拥有7.7秒的最快百公里加速，这其中原因归功于凯迪拉克全新XT4是唯一使用9速手自一体变速箱的车型，有助于动力衔接的绵密性，以及唯一使用48V轻混系统，可以降低油耗并保持发动机自动启停功能的平顺度，而ANC主动降噪系统的使用下，也有助于行驶过程下的静谧性，提高行驶质感。
整体而言，两辆德系对手的最大问题，则是发动机仅使用低功率版本，它们空有一副好底盘，却碍于较低的动力输出下，势必让车主无法感受操控上的乐趣，虽然买的是辆德系车。
结论
今年的价格战同样席卷至豪华品牌，但利润的考量之下，不免市面充斥不少仅品牌对得起“豪华”两字，但产品实力却大打折扣的车型。
但经过今天的对比，德系品牌或许仍维持过往的水准，但对之下，不难发现进步幅度有限，并且受限于入门车型的设定之下，豪华感以及科技感如果要达到多数人需求，只能多增加预算购买顶配才能达到。但是，我们很高兴还有凯迪拉克这样的豪华品牌，坚持让“豪华”贯彻透彻至产品之内，让用户用更实惠的价格买到真正豪华的好车，好比今天参予对比的凯迪拉克全新XT4尊贵型车型，哪怕不是顶配，但各项的杰出表现，依然带给用户“超5A体验”，足以在豪华以及科技，动力等产品力都胜过德系对手，车价却是最平易近人的一辆好车，让豪华不止体现在品牌，而凯迪拉克全新XT4则做了最好表率。
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