聚焦用户痛点，“超混双子星”以实力破局高端多人出行

在过去的几年内，中国MPV市场格局上演了一场巨变。曾几何时，MPV市场的话语权是由别克GL8、丰田埃尔法、本田奥德赛等合资品牌牢牢把控，但随着新能源之风迅速吹向MPV这块蓝海，这一细分市场也迅速为中国车企带来了新的机遇。

面对合资对中高端MPV市场的垄断，中国品牌用新能源技术改造MPV，以兼具“情绪价值”和“功能价值”解决用户痛点，创造出新的用户需求。据统计，在2023年的高端豪华MPV前十名中，中国新能源MPV就占了一半。

比如在MPV的发源地香港，去年以及今年一季度的销冠，就已经不再是丰田埃尔法，而是上汽大通旗下的“大家”系列MPV车型。

事实上，香港用户在过去的很多年，一直是偏爱日系MPV的，但随着上汽大通“大家”系列超混MPV的推出，成为了很多香港明星和名人的首选，比如王祖蓝、陈豪、陈百祥等。上汽大通副总经理华瑾认为:“明星效应以及大家9与香港人看中的经济实惠、审美等产品要素的契合，是大家9被很多香港人首选的重要原因。”

华瑾还透露，在香港MPV市场，上汽大通MPV的市占率约为58.7%。仅大家9单一车型便持续拿下去年1-11月乃至今年1-4月整体MPV市场的第一。

6月7日，“大家”系列“超混双子星”大家9超混、大家7超混迎来全球上市发布，其中，大家9超混长续航版售价26.99万元起，超长续航版27.99万元起；大家7超混长续航版售价19.99万元起，超长续航版20.99万元起。

“混动技术赛道竞争激烈，我们不让用户思考‘怎么开才省’，而是让我们的产品做到‘怎么开都能省’。”华瑾这样表示。

凭借着对于多人出行领域十几年的深耕经验，“大家”系超混把核心优势聚焦在了缓解用户痛点，彻底摆脱电量焦虑和里程焦虑上。比如两款车型都搭载了ACIS智慧全场景超混技术，大家9超混和大家7超混分别实现了225km和230km超长纯电续航，基本可以做到一周只充一次电。

据上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿介绍，考虑到城市路况下普遍车速不超过80km/h、油门踩踏深度不超过95%，“大家”系超混做到了在这些临界点内，发动机都静默待命；剩余电量引擎介入点也降低至12%甚至最低9%，带来市内不用一滴油的纯电体验。

另外，得益于热效率高达43%、额定功率和最大扭矩达110kW和235N·m的第三代1.5T超混专用发动机的加持，大家9超混和大家7超混的油电综合续航均超过了1300km，长途出行零焦虑，一年只加一箱油。

到了目的地，同级最强的6.6kW外放电功能，可以为两个电磁炉、一个电水壶、一套户外影院设备同时供电，解锁露营的正确打开方式。

以20多万起售的价格，如果能够给用户真正带来40万级越级的、满配的、超值的、尊贵的体验，那才是破局高端多人出行的大杀器。

所以“大家”系超混不仅拥有同级优越的能效，同时还提供超预期的豪华体验。大家9超混，入门级就配备了同级顶配才有的零压豪华头等舱座椅。同时二排座椅独有电动横向移动功能，使中央过道最宽可至220mm，搭配B柱无障碍侧扶手，老人孩子都能上下自如，还配备了同级唯一可开启的全景大天窗，即便是三排也同样是头等舱。面向商务出行场景，其还提供了更高级的沉浸式太空舱豪华座椅，全舱配备加热、按摩、电动腿托等功能，实现每个座位“人人都是VIP”。

值得一提的是，大家7超混以4907×1885×1768mm的车身尺寸，成为能停进立体车库和狭小车位的“最大MPV”；内外宽比达到了82%，内外高比69%，轴长比也做到了61%，中型MPV“得房率”无出其右。同时，配备同级唯一多密度真皮座椅，以及和大家9超混相同的Quapact多连杆独立悬架，还拥有同级唯一的CMS电子外后视镜、三区独立冷暖空调、全天候保温车载冰箱……

自成立以来，上汽大通MAXUS已经赢得了全球30多万MPV车主的选择，成为了值得信赖的“中国MPV世家”。随着此次大家9超混和大家7超混双车入局，上汽大通MAXUS MPV家族产品品系更加完善，也将更好地助力全球更多大家庭用户多人出行。

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