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10万级唯一带高阶智驾,宝骏悦也Plus上演降维打击?

   时间:2024-05-08 06:04   来源:易车网   阅读量:5505   

高阶智驾极大的方便了日常驾驶,从它的名字我们就能够猜测出来这不是一个亲民的配置,难道真是这样吗?事实是在去年的时候它已经被宝骏云朵灵犀版进行下放到14万以内了,即便是过去这么长时间,15万级别能搭载该配置的车型依旧寥寥无几。然而,宝骏再次刷新了消费者的认知,将该功能下放到了10万级的车型上,它就是年轻消费者心心念的宝骏悦也Plus,不仅实用、还有高阶智驾,让人不得不怀疑这是什么神仙品牌?

宝骏悦也Plus将会在4月12日正式上市,这款车的外观我想没有人会喷,10万级唯一的方盒子车身展现出了潮玩的一面,而且它的可拓展性强,比那些百万级的方盒子车的外观还具有可读性,看来要想体验更好更实惠的车还是得依靠自主品牌的强大。宝骏悦也Plus的全面表现确实很让竞争对手忌惮,尤其是在智驾领域的表现完全就是降维打击,看看竞争对手和它的差距就知道了。

今天,我们也找了两款车型在智能驾驶方面和宝骏悦也Plus进行对比,分别为比亚迪元UP和奇瑞iCAR 03,这两款车属于表现强势的车型,均采用硬派化的外观。

看高速智能领航辅助,宝骏悦也Plus独领风骚?

高速智能领航辅助是竞争对手不具备的配置,在10万级别,宝骏悦也Plus确实可以做到独领风骚,而且它能够做到全国都能开,城市?架快速路都能用。宝骏悦也Plus不依赖?精地图,仅通过BEV感知与?机导航信息即可完成?速智能领航功能,是当下主流的解决方案。

在开启导航的时候,系统可以自动定位并且推荐,开启的方式非常方面。在智能领航辅助的过程当中,宝骏悦也Plus也能够表现出很强的主动性,比如在超车的时候它能够根据导航,然后结合实际的通行效率进行智能更换车道并且超车,期间的主动性很强,在识别到后侧快速来车的时候会让对方先行通过,让后再保证有效安全距离之后再自行打灯并变道超车。宝骏悦也Plus还能够识别限速,能够始终保持在规定速度内行驶,不开快车,安全性强。

比亚迪元UP和奇瑞iCAR 03是不具备这项功能的,所以它们在路上也无法获得彻底解放双手的体验。当然,奇瑞iCAR 03的高配车型配备了全速自适应巡航,但是它的自主意识和宝骏悦也Plus完全不是一个维度,说白了它就是一个高级的跟车功能,而且价格要比悦也Plus高出几个维度。

看记忆领航辅助,宝骏悦也Plus依旧保持唯一属性?

宝骏悦也Plus针对高频用车场景推出的这项配置受到了消费者们的赞许,它也是20万内唯一具有该配置的电动SUV,记忆领航同样不依赖高精地图,同时也是国内?家以??精地图?案落地该功能的?型,而且对路段没有限制,城区以及高速都能用,即便是你跑到一些犄角旮旯的路线进行记忆一下,下次它按照记忆路线行驶的时候也能够往这里拐,亲民度非常高。

宝骏悦也Plus能够记忆10条路线,并且每条路线长达100公里,可实现?辆的路?直?、路?左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超?、智能绕?等功能,实现点到点的城市领航辅助驾驶。

我们经常走的路线无非就是上下班的路线,它只需一次记忆就可以进行领航辅助驾驶,即便是过红绿灯以及一些路口也不用去干涉,而且越用越好用,就像是你的专属VIP级的公共交通工具。

开头我们说到了这项配置的唯一性,很显然奇瑞iCAR 03以及比亚迪元UP也是不具备这项功能的,宝骏悦也Plus依旧展现出让对手望洋兴叹的态势。

看记忆泊车,宝骏悦也Plus继续将高级功能下放?

说到记忆泊车,奇瑞iCAR 03是可以选装这套配置的,只不过仅16.98万的顶配版车型可选装,而比亚迪元UP连选装都不可以,可见宝骏悦也Plus又拉开了竞争对手一个维度。

宝骏悦也Plus最多可以记忆20条路线,而且可以记忆的路线长达1公里,到达记忆的路线之后后台会主动推荐使用,并且在记忆路线的任意位置都能启动。

宝骏悦也Plus搭载的记忆泊车支持跨层记忆,并且对场景和环境也不挑剔,室内以及室外,地上以及地下的车位都可以进行记忆,很大程度的方便了我们里程的最后一公里。

除了记忆泊车之外,宝骏悦也Plus还有好用的智能泊车功能,它能够做到30秒高效率泊车,而且能适配超1000种?位场景。即便是碰到一些极其窄的车位,也可以全员先下车然后一键开启智能泊车,它会像一个老司机一样停车入位并且落锁关窗。当然,在我们用车的时候也可以在车外控制车辆,等到它自行出车位之后我们再上车,自主意识太强。

再说说其它两款车型的智能泊车情况表现怎么样,奇瑞iCAR 03的表现还可以,但做不到像宝骏悦也Plus那样的强自主意识,而且奇瑞iCAR 03对车位的识别没有像宝骏悦也Plus那样精准,便捷性还差一些,而且泊车速度相对要慢。

而比亚迪元UP相对就要LOW一些了,它配备的是遥控泊车,需要人为的进行控制,这样就增加了很多的不确定性,泊车的速度也会慢一些,精准度也很差。

结束语

通过对比可以发现宝骏悦也Plus的稀缺性确实很强,真没想到一款10万级的车能够拥有如此高级的体验,这样下去的话竞争对手毫无招架之力。毕竟宝骏悦也Plus在全面表现的基础上又有了这些高级的功能,竞争对手还怎么比。不过,对消费者而言,可以用更低的成本入手更高级的车型了,所以在10万级的纯电SUV当中选择宝骏悦也Plus就对了。

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