魏牌高山MPV正式上市,起步价33.58万和腾势D9持平
魏牌高山MPV正式上市,起步价33.58万和腾势D9持平
我的地主
10月18日,魏牌旗下全新车型高山MPV正式上市,新车根据不同配置推出 3 款车型,其中标准版本售价 33.58-37.58 万元,行政加长版售价 40.58 万元。值得一提的是,这个33.58万元的起步价和腾势D9完全一致,看来已经直接锁定竞争对手。
10月份的北方已经秋意萧索,寒霜将至,南国广州依然绿树葱茏,暖意盎然,正是一年最好的时光。在高端MPV市场,自主品牌同样迎来最好时光。
在过去很多年,中国中高端MPV市场一直被埃尔法和别克GL8这样的外资/合资豪门所垄断。一直到晚近,比亚迪腾势D9凭借新能源的优势,在丰田通用垄断的市场硬生生挤下一个席位。现在高山的到来,显然有着和腾势D9相似甚至更为庞大的抱负。当然,仅仅有美好期望远远不够,在竞争残酷的汽车市场,必须依靠实力来说话,那么高山的实力够吗?
起名正常,颜值在线
首先一点,相比此前的拿铁、玛奇朵和摩卡等等一串奇葩命名,魏牌终于赋予高山一个正常的名字,也有着中文的美好含义和联想,虽然不至于“高山仰止”,起码不会像玛奇朵或者摩卡那么矫情,反正名字是对了。
然后看看外形,对于一部汽车,尤其是一部优秀汽车,颜值当然不是最重要的,但是对于普通消费者,颜值却是决定性的。颜值过关,进入购物车,继续了解;颜值不够,直接淘汰,消费者根本没有兴趣进入下一步。
作为埃尔法和腾势D9之后的高端MPV,高山标准版在颜值设计上充分吸取众家之长,努力展现出大气、豪华和威猛的气场,总之一看这个车就很值钱。尤其前脸,采用了流行的直瀑式设计,粗大夸张的镀铬条,带来非常霸气的豪华感。
高山的侧面轮廓大气舒展,BCD柱采用隐藏式设计,带来悬浮式效果,同样是霸气侧漏。相比前脸和侧面,尾部设计相对平和,一体连贯式尾灯是常规操作,但是尾灯两端的高山流水式样的瀑布造型很有创意,晚间点亮之后辨识度很高。总之,从外形方面,从设计方面,从豪华和霸气方面评价,高山的气场和颜值完全够了。
第二排独立座椅很奢侈
外表合格,里面怎么样呢?
静态体验主要是内饰和空间。内饰自然不必说,无论设计风格还是材质用料,都体现了高端MPV的基本素质,大尺寸的并联屏具有强烈的视觉冲击,还大幅度提升科技感,同时内置先进的智能互联功能。尤其是语音识别,反应快,智商高,控制功能也很丰富,理解成一个生活秘书就可以了,听话又尽责。
当然对于一台几十万的中高端MPV,最重要的还是空间体验,尤其是第二排。之前,埃尔法和腾势D9已经打好了第二排的样本。高山显然充分吸取了前辈们成功的优势,将第二排打造得更加舒适,更加豪华,甚至可以说更加奢侈。
高山第二排为两个独立座椅,有独立的椅托、靠背和扶手,还有腿托和脚托,对于头部、肩部、背部、臀部和腿部都予以充分承托,同时配置了双悬浮零重力座椅,并可以一键启动和复位,非常方便,给乘客带来非常舒适的乘坐体验和感受,事实上近似于飞机上的头等舱,必须点赞。
配置方面,第二排标配了通风、加热和10点式按摩功能,冬天或者夏天都不会难受,身体疲惫可以享受按摩抚慰,给乘客提供了深度的舒适性享受。
必须点赞,同时也明显超过埃尔法和腾势D9等竞争对手的一点是,魏牌高山有着“纯平地台”的优势,实现了长达1845mm的二三排共轨滑道,这就意味着乘员舱内部空间具有了非常非常可观的调整度。可以类比的是,绝大多数同级MPV的滑轨长度不会超过1200mm,埃尔法滑轨长度不到500mm。1845mm的滑轨意味着高山在空间布局,尤其是第二排空间方面,提供了更大也更自由的想象力,这也是高山的突出优势。
零百加速5.7秒,亏电油耗不足6L
静态体验似乎也不错,那么动态表现呢?
腾势D9之所以能够从埃尔法和别克GL8中虎口夺食,在本来接近垄断的中高端MPV市场强势插了一腿,关键因素是引入了新能源动力系统,大幅度降低了能耗,实现了降维打击。作为后来者的高山在降低能耗方面自然青出于蓝而胜于蓝。
高山搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统,其中1.5T发动机最大功率为115kW,加上后桥电机系统综合功率高达358kW,最大扭矩762牛米,0百加速时间只要5.7秒,这意味着这个庞然大物的加速能力堪比售价百万的保时捷帕阿梅拉。
高山的更大优势在于,在保持强悍动力的同时,能耗非常经济。高山内置大容量动力电池,WLTC工况下的纯电续航达到140公里;满油满电综合续航超过900公里,馈电油耗不足7.2L,和一台家用小轿车基本彷佛。同时,这台大功率动力电池还具有对外放电功能,如果出去自驾或者露营,等于随身携带了一个大功率能源站,可以大幅度提升露营或者自驾的体验品质。
写在最后
高山的上市,对于依旧处于疲软状态的魏牌品牌是一剂强心针,对于正在换季中的中高端MPV市场则是一个生力军。在腾势D9已经趟开的道路上,高山展现了更为豪华的气派和更为舒展高级的空间,动力系统既澎湃强悍,同时油耗经济低廉。
虽然有意见认为,魏牌高山起步价和腾势D9完全一样,是将腾势D9当作主要竞争对手。不过如果我们将视野拉开就会发现,其实高山和腾势D9的关系远非单纯竞争对手那么简单,作为中国领先品牌的优秀作品,魏牌高山不但和腾势D9是竞争对手,更是处于同一战壕的盟友,他们将联手对于外资/合资高端MPV市场提出挑战,并互相督促,互相促进,亦敌亦友。
那么面对这台全新选手,你可以打多少分呢?欢迎留言探讨。
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