大众ID.4CROZZ上新，19.39万+官降4.6万

文/二两

新车在外形方面并无变动，前脸采用的是封闭式格栅设计，贯穿式的线条直接和两侧的大灯连接在一起，边缘处加入了黑色的线条，底部还设计了黑色的包围，短悬长轴的设计让整体车身看上去小巧可爱，不过内部空间足够宽敞。

侧面顶部的线条缓缓向尾部下探，带一点溜背设计，车顶设置了行李架，贯穿式的线条横穿车身，十分锐利，凸显运动感。新车的长宽高尺寸为4592x1852x1629mm，轴距为2765mm。

尾部方面，设计了高位的刹车灯，贯穿式的尾灯拉宽尾部的视觉宽度，中间嵌入大众发光logo，并且下部加入了黑色的包围。

内饰方面，车内设计中规中矩，搭载5.3英寸的全液晶仪表盘，12英寸的中控屏，全景天窗等，车内还是十分有辨识度的，四周还有氛围灯，为车内增添了一丝氛围感，搭载三幅式的平底方向盘，采用了怀挡旋钮式换挡机构。此外新车还搭载了最新的MOSC 4.0智慧车联系统，支持CarPlay/CarLife连接、OTA升级、语音识别控制等功能，还有IQ.Drive辅助驾驶操作系统等配置。

本次新增的这台大众ID.4 CROZZ纯享限量版是目前2024款大众ID.4 CROZZ的入门版车型，新车配备了ABS防抱死、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等，新车智能辅助驾驶为L1级别、车外有2个摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达等。

新车搭载永磁同步电机，电动机总功率125kW，电动机总马力170Ps，电动机总扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱。续航方面，新车搭载了由宁德时代提供的55.7kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程442公里。

座椅部分，车内采用传统5座布局，材质上座椅采用了皮和纺织物混搭材质进行包裹。舒适感还是不错的，另外新车还支持前排座椅电动调节，后排座椅还支持4/6比例放倒。

写在最后:

此次降价必然也会减少一些配置，与23.99万元的次低配PURE+车型相比，新款大众ID.4 CROZZ纯享限量版就取消了后尾门的记忆、感应功能，皮质方向盘也变为了塑料材质，所以减少这些配置得到更具性价比的选择，各位愿意吗？但不管怎么样，ID.4 CROZZ纯享版的上市，丰富了一汽-大众的产品线，也给消费者带来了更多的选择。

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