汽车电动化应用IGBT模块领域取得飞速发展推动了新能源汽车电动化水平的提高

，据广汽集团官方消息，最近几天，广汽集团子公司广汽零部件有限公司与株洲中车时代半导体公司合资设立广州青蓝半导体有限公司，注册资本 3 亿元根据消息显示，青蓝半导体将围绕新能源汽车自主 IGBT领域开展自主技术研发和产业化应用，成为华南地区首个新能源汽车自主 IGBT 投资项目

据介绍，项目计划落户广汽智能网联新能源汽车产业园，投资总额约为 4.63 亿元人民币，一次规划，分两期投资，一期规划产能为年产 30 万只汽车 IGBT 模块，计划 2023 年投产，二期规划产能为年产 30 万只汽车 IGBT 模块，计划 2025 年投产项目全部完成后，可实现总产能 60 万只 / 年

本站了解到，IGBT 作为电能变换的关键部件，是新能源车电动控制系统，车载空调系统，充电桩逆变器的重要组成部分最近几年来，汽车电动化应用 IGBT 模块领域取得飞速发展，推动了新能源汽车电动化水平的提高但长久以来，国内 IGBT 半导体模块发展尚处于初期阶段，国产率较低中国 IGBT 市场一直被国外企业垄断，国内汽车企业以及驱动系统企业处于长期外购的局面，面临长周期，高价格，无保障的困境，阻碍了我国战略性新兴产业的发展，特别是限制了新能源汽车产业的发展

傅拥军的话是真的，新能源汽车，汽车和其他赛道都处于疫情爆发前夕。以新能源汽车的电机为例，开源证券2021年8月发布的研究报告显示，电机约占新能源汽车成本的10%。2020年我国新能源汽车驱动电机装机容量为143万台，预计2025年这一数字将激增至1005万台。

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